Peugeot-Fehlercodes

PEUGEOT · TEMPERATUR, MOTORLAUF UND SONDEN

P0118, P0303 oder P0130 bei deinem Peugeot? Finde die passende Codeerklärung und prüfe, welche Fahrzeugangaben und Begleitfehler für die Werkstatt wichtig sind.

Bei P0118 bedeutet „zu hoch“ zunächst einen elektrischen Eingang. Der Code allein beweist weder eine reale Überhitzung noch einen defekten Temperaturgeber. Tatsächliche Temperaturwarnungen müssen trotzdem beachtet werden.

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P0118 bei Peugeot: Messwert und Warnung auseinanderhalten

Für P0118 sind der angezeigte Temperaturwert, der Zustand bei kaltem Motor und weitere elektrische Fehler hilfreich. Notiere, ob tatsächlich eine Temperaturwarnung oder Kühlmittelverlust vorliegt und ob der Fehler seit einer Reparatur auftritt. Die fahrzeugspezifische Geberbestückung und Leitungsführung müssen anhand des Motorcodes bestimmt werden.

Die ausführliche Prüfung steht auf der Code-Seite. Bei einer echten Überhitzungswarnung sicher anhalten und die Fahrzeuganleitung beachten; den heißen Kühlmittelkreislauf nicht öffnen.

207 ab 2008, Motor 5FW · Kühlmittel kann elektrische Fehler begleiten

Geltungsbereich laut HELLA: Peugeot 207 ab Baujahr 2008, Motor 1.6 i VTi / S16, Kennung 5FW. Der Fall beschreibt Ruckeln, schlechte Beschleunigung und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.

Die Quelle nennt P0122 und P0131. Als möglicher Fehlerweg wird eine innere Undichtigkeit des im elektrischen Thermostat sitzenden Temperaturgebers beschrieben. Kühlmittel kann über den Kabelstrang weitere Anschlüsse erreichen. Der Hinweis verlangt eine zum Befund passende Prüfung der Signale und Anschlüsse.

Abgrenzung: Die Quelle belegt diesen Fall nicht allein durch P0118 und gilt nicht automatisch für einen 208 oder 308. Werkstattfrage: Passt die Ausführung, und wurden bei den genannten Begleitcodes Feuchtigkeit und Steckverbindungen berücksichtigt? Quelle: HELLA, Peugeot 207 5FW (PDF).

P0303: Zylinder 3 und Motorvariante bestätigen

Bei P0303 den vollständigen Code sowie kalten oder warmen Betriebszustand notieren. Kraftstoffart und Motorcode entscheiden, welche Baugruppen vorhanden sind. Eine Zündspulen-Empfehlung lässt sich beispielsweise nicht auf einen Diesel übertragen; die Lage von Zylinder 3 ist anhand der passenden Unterlage zu bestätigen.

Der Ratgeber zu Aussetzern an Zylinder 3 hilft, Beobachtung und bestätigte Ursache auseinanderzuhalten. Ein reiner Fehlerspeichereintrag ist noch kein Nachweis für ein bestimmtes Ersatzteil.

P0130, P0131 und P2195: den Wortlaut erhalten

Signalstromkreis, niedriges Signal und ein in Richtung mager verschobenes Signal sind verschiedene Befunde. Den Originaltext und alle Begleitcodes weitergeben. Der Lambdasonden-Ratgeber verbindet die allgemeine Einordnung mit den bestehenden Diagnoseanleitungen.

Vier Schritte zum Peugeot-Werkstattbericht

  1. Fahrzeugdaten: Modell, Modelljahr, Motorcode, Leistung und Kraftstoffart festhalten.
  2. Diagnosebericht: Alle Codes einschließlich Zusatzstellen, Steuergerät und Fehlerstatus sichern.
  3. Beobachtungen: Temperaturanzeige, Warnungen, Motorlauf und letzte Arbeiten beschreiben; Vermutungen getrennt notieren.
  4. Offene Frage: Im Diagnosebegleiter festhalten, welcher Messwert oder Prüfbeleg die Teileentscheidung noch absichern muss.

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Redaktion: Martin Pfeifer, Kfz-Techniker · Quellen geprüft am 3. November 2026. Unabhängige Diagnosehilfe; keine offizielle Peugeot-Seite.