FORD · DRUCKSIGNAL UND FAHRZEUG ZUORDNEN
P0106 bei Ford oder ein U-Code im Auslesebericht? Hier findest du die Codebedeutung, passende Ratgeber und zwei klar begrenzte Ford-Beispiele.
Direkt zu deinem Ford-Fehlercode
- P0106 →Saugrohr-/Umgebungsdruck: Signal unplausibel
- U0405 →Ungültige Daten vom Tempomatmodul
- U0433 →Vorderer Abstandssensor: ungültige Daten
- P0236 →Ladedrucksensor A: Bereich oder Funktion
- P06A7 →Sensor-Referenzspannung B: Bereich oder Funktion
- P0118 →Kühlmitteltemperatur: elektrischer Eingang zu hoch
P0106 bei Ford: Welche Angaben sind entscheidend?
Ein Focus, ein Escape und ein anderer Ford mit demselben Code müssen nicht denselben Fehlerweg haben. Sichere bei P0106 den vollständigen Bericht und notiere, ob Startprobleme, unruhiger Lauf oder Leistungsverlust auftreten. Auch der Zustand bei kaltem oder warmem Motor hilft bei der Zuordnung.
Der Ratgeber zu Drucksensor und Druckmangel erklärt die Unterscheidung zwischen einem unplausiblen Signal und einem tatsächlichen Druckproblem. Die folgenden historischen Herstellerinformationen gelten nur für die jeweils genannten Fahrzeuge; ihre aktuelle Anwendbarkeit muss die Werkstatt bestätigen.
Focus ST 2013–2014 · P0106 oder P0236
Ford TSB 13-9-7 vom 6. September 2013: Der Hinweis behandelt Focus ST der Modelljahre 2013–2014 mit passenden Lauf- oder Startproblemen und P0106 beziehungsweise P0236.
Ford beschreibt Verbindungen der Signalrückleitung im Kabelstrang als möglichen Fehlerbereich. Die konkrete Reparatur richtet sich nach dem passenden Schaltplan. Der Befund ist weder eine allgemeine Aufforderung zum Sensortausch noch auf jeden Focus übertragbar.
Werkstattfrage: Stimmen ST-Ausführung, Modelljahr, Symptome und Codes mit dem Hinweis überein, und wurde die Signalrückleitung berücksichtigt? Originalquelle: Ford TSB 13-9-7.
Escape 2013 · 1.6 oder 2.0 GTDI mit P0106, P0236 oder P06A7
Ford TSB 13-7-5 vom 11. Juli 2013: Für diese Escape-Ausführungen nennt Ford korrodierte Sensoranschlüsse oder Verbindungen der Signalrückleitung als mögliche Ursachen passender Lauf- und Startbeschwerden.
Die Unterlage unterscheidet den Prüfweg bei P06A7 von dem Fall, in dem nur P0106 oder P0236 vorliegt. Deshalb alle Begleitcodes sichern. Die Escape-Anweisung gilt nicht automatisch für einen Kuga mit ähnlich klingender Motorbezeichnung.
Werkstattfrage: Welcher Zweig der Serviceinformation passt zum vollständigen Befund? Originalquelle: Ford TSB 13-7-5 (PDF).
U0405 oder U0433: den meldenden Teilnehmer notieren
Bei einem U-Code gehören das meldende Steuergerät, die vorhandene Ausstattung und weitere Fehler in den Bericht. Ein Code über ungültige Daten bestätigt allein keinen defekten Sensor. Die allgemeine Bedeutung und die Prüfschritte stehen auf den verlinkten Code-Seiten; eine Ford-spezifische Reparatur muss zur tatsächlichen Ausführung passen.
Vier Angaben für die Werkstatt
- Fahrzeug: Modell, Modelljahr, Motorcode und Leistung erfassen; die Erstzulassung reicht für einen Bulletin-Abgleich nicht immer.
- Originalbefund: Code samt Zusatzstellen, Wortlaut, Status und meldendem Steuergerät sichern.
- Auftreten: Startverhalten, Motorlauf, betroffene Funktionen und letzte Arbeiten festhalten.
- Prüffrage: Den offenen Prüfpunkt im Diagnosebegleiter notieren. Erst den passenden Befund bestätigen, dann Teile zuordnen.
Redaktion: Martin Pfeifer, Kfz-Techniker · Quellen geprüft am 3. November 2026. Unabhängige Diagnosehilfe; keine offizielle Ford-Seite.